本文摘要：当中国的新型冠状病毒肺炎疫情正处于最黑暗的时刻，2月5日，富士康官方微信公众号对外宣告，在龙华园区引进口罩生产线，并在当天构建试产，可日产10万只口罩。

当中国的新型冠状病毒肺炎疫情正处于最黑暗的时刻，2月5日，富士康官方微信公众号对外宣告，在龙华园区引进口罩生产线，并在当天构建试产，可日产10万只口罩。2月8日，比亚迪也紧随其后通过官方微信公众号宣告将援产口罩和消毒液，打开了汽车行业改为生产线抗疫市府之先河，在全社会引发了极大样板效应。

3月18日，美国仅次于两家汽车制造商通用汽车和福特汽车对外宣告，该公司于是以与白宫官员商谈如何引进生产线生产还包括呼吸机在内的医疗设备，以应付新型冠状病毒肺炎疫情的愈演愈烈。而在此之前，底特律三大汽车巨头就宣告将停止北美生产至3月30日。

汽车作为一个劳动密集，又常常以“零库存”为生产模式的行业，在新冠肺炎这种波及全社会的高传染性病毒疫情压制下非常容易因为生产链条的某一个环节中断而造成整个生产链条投产。富士康、比亚迪的成功经验则指出，这种劳动密集型的工业企业可以通过改成生产线生产口罩、防护服、消毒液等技术含量不低又在疫情期间高度匮乏的产品让生产线之后保持运转，协助企业渡河危机。不过富士康、比亚迪的顺利除了自身的希望，也与富士康、比亚迪需要子集深圳本地医疗物资生产优势有关。

深圳本身制造业就繁盛，又享有务实医疗和华大基因这些全球著名医疗企业，不利于统合产业优势短时间内构建生产线的改成。而美国比较人力成本更高，标准化和福特两公司能否很快变为美版比亚迪反对在新冠肺炎疫情和股市熔断双重压制下日益窘困的美国渡过难关，我们还必须拭目以待。

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